Reviews of Tesla parts For Business

My wife has a 2021 Model-y and it\u2019s been amazing. 55K miles and all we\u2019ve done is a set of tires, wipers, and a few cabin air filters.

Ich fahre ein Tesla Model S aus 2016 und habe nun die 233.000km passiert. Akku, Motoren und auch Bremsen noch original. Reparaturen: 3 Türgriffe, ein Querlenker, 1 Rückfahrkammera.

Mein Vater fährt seinen Tesla S jetzt seit knapp 12 Jahren und der ist immer noch top. Er meckert zwar über ein paar Sachen, aber das ist echt meckern auf hohem Niveau und hat wenig mit der Antriebsart zu tun. Nur Austausch von Verschleißteilen und Kleinigkeiten wie Fensterheber. Batterie hat glaub ich um die 90% SoH.

Hoffe ich kann mein Model 3 LFP noch lange fahren. Akkugesundheit war letztes Jahr noch bei ~91%, mache mich aber nicht verrückt. Garantie auf Akku und Antrieb gilt eh noch bis Ende Dezember 2028. Hab jetzt nach knapp 5 Jahren bisher nur für neue Scheibenwischer, Innenraumfilter und Bremsflüssigkeit messen bezahlt. Mittlerweile hab ich 88Tkm auf der Uhr.

Mein Tesla Model X hat jetzt 300k km und läuft noch wie am ersten Tag (2018). Batterie noch so bei 83%

I've used both the Tesla ones and the Amazon ones and both resulted in bad smells after 6-12 months. My third set is a similar version of the Amazon ones. I just swap them every 12 months. Also use the foaming coil cleaner this time and things still smell nice after 3 months. Real test will be this summer.

Yes. In summer I do 15-16 kWh/100km. In winter 17-20. For a model Y.

Seeing fewer Teslas on the road, with their blinding headlights, has been a relief.

Funny to clown on ugly truck, but you can see the 4wd system doing its thing. This comes down to shitty tires. Put some good ATs on that thing and it would crawl right out.

Cyber truck tires need to be replaced every 6,000 miles due to the sheer weight of the vehicle, and if you don't then they get super smoothed out. So they become useless in snow