Battery Tesla or Exide

Got a new Exide battery at our expense outside. Car is fine ever since then.

Ich fahre seit 8 Jahren ein Tesla Model S und habe jetzt 100.000 km drauf. Die Degradation des Akkus ist 9%. Ich habe zu 90 Prozent AC zu Hause geladen. Die ersten 5% habe ich innerhalb eines Jahres verloren, danach ging es sehr langsam. Ich habe den Akku nur vor längeren Strecken ganz voll geladen, ansonsten eher so bis 70%.

Der Akku meines Model Y 2021 mit 62.000 km ist bei 92 % SoH aber ich verkaufe den Karren jetzt aus politischen Gründen und wegen Familiennachwuchs..

Model 3 mit 79 kWh Akku hier. Zustand: 85% Kapazität. Laufleistung: 150.847 km, Stand heute. Erstbesitzer seit 04/2020. Bin Berufspendler. Lade hauptsächlich mit 11kW. Auf Langstrecken Supercharger mit 250kW in der Spitze. Verhältnis 80/20. Schnellladen schadet den Akkus (es ist nicht "der Akku", es sind viele Zellen, geclustert in Bricks, mit jeweils eigenem BMS) gar nicht großartig mehr, als laden mit geringeren Leistungen. Per Definition gilt schnellladen auch erst ab 2x Kapazität in Ladeleistung (2h), bei meinem Akku also erst ab 158kW. "Der Akku" geht also nicht gleich komplett kaputt, wie man es von Handy kennt. Man kann auch einzelne Bricks tauschen.

Yes. '19 M3 SR+. Mobile tech came, better battery than the original. Didn't want to get scr\\*wed with a shutdown.

After 3 years, my Tesla Model 3’s battery range dropped about 7 to 15 percent, which seems pretty typical based on what others report. It isn’t catastrophic, but it is definitely noticeable for anyone doing longer trips.

My 2021 model 3 is also in for a battery swap. Furtunantely i still got warrenty. Only lasted 100k kilometers.

I do worry about the battery and 3 years in my big battery died and thankfully I was in my garage. I shudder to think if it had happened on a freeway! Tesla gave me a new battery but I still think about it often.

Knowing what I know now I would. My 2021 was built in July 2021 and about a year ago my car bricked on me and wouldn\u2019t start. I had zero warning ahead of time.

people are saying no, but i 100% would. one of my model 3s warned me in advanced, but the other died with no warning in a parking lot. the battery is only $85 from tesla service if you install yourself, you can pickup without an appointment. i personally change mine every 2 1/2 years now because they die at 3 years for me