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Ich fahre ein Tesla Model S aus 2016 und habe nun die 233.000km passiert. Akku, Motoren und auch Bremsen noch original. Reparaturen: 3 Türgriffe, ein Querlenker, 1 Rückfahrkammera.
Mein Vater fährt seinen Tesla S jetzt seit knapp 12 Jahren und der ist immer noch top. Er meckert zwar über ein paar Sachen, aber das ist echt meckern auf hohem Niveau und hat wenig mit der Antriebsart zu tun. Nur Austausch von Verschleißteilen und Kleinigkeiten wie Fensterheber. Batterie hat glaub ich um die 90% SoH.
Hoffe ich kann mein Model 3 LFP noch lange fahren. Akkugesundheit war letztes Jahr noch bei ~91%, mache mich aber nicht verrückt. Garantie auf Akku und Antrieb gilt eh noch bis Ende Dezember 2028. Hab jetzt nach knapp 5 Jahren bisher nur für neue Scheibenwischer, Innenraumfilter und Bremsflüssigkeit messen bezahlt. Mittlerweile hab ich 88Tkm auf der Uhr.
Mein Tesla Model X hat jetzt 300k km und läuft noch wie am ersten Tag (2018). Batterie noch so bei 83%
I ended up going to batteries plus, getting a Duracell battery that they installed and warranty for 3 years ago for about $300.
Yes. In summer I do 15-16 kWh/100km. In winter 17-20. For a model Y.
How's the Duracell Vs the oem? I have 6 battery to buy (2 per pack) for a similar ups (1300va from apc with same lcd).
My only issue is I see my battery range moving down significantly. I'm currently doing calculations to see if the battery will be up for warranty replacement.
Duracell [battery] with a 3 year free replacement warranty. Last one failed unusually early, just short of 3 years
FWIW…. I’ve had 3 Duracell batteries and all have died within 3 years of manufacture date, and they have a 2yr warranty.
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