Tires Continental or LASSA

I faced this decision on my 97 F150. I got five Continentals and it rides, handles, and stop way better than it did. Worth the extra money

Continental dsw 06+ is my go to. Even with no snow, these will treat you well all year.

Kontintanl, pirelli, michelin... Samo da nisu sava, tigar od 3.000-4.000 dinara i dobar si. Ja sam platio 15.500 Kontinentalove all season. Odli\u010dne su

ich hab seit 2 Jahren(?) die Conti AllSeasonsContact2 und bin zufrieden

auf contis Premium contact 6 hatte ich immer gute Haftung, egal wie viel Gas ich in kurven gegeben habe, selbst mit Kupplung treten ging die Karre nicht quer.

After about 30k miles I changed the OEM tires to Continental Cross Contact LX25. I recalled the day I drove my Venza off the dealership. Everything feels so smooth and stable again!

Ich fahr immer Conti, weil ich selbst bei starkem Regen in meinem Ibiza immer noch super stabil unterwegs bin und als Eco Contact soll der Verbrauch auch nochmal besser sein, besonders weil ich auch immer ca. 0.3-0.5 bar mehr reinhaue. Meine jährliche Fahrleistung liegt bei 25k und da lohnt sich das dann eben schon, da Conti auch den Ruf hat, besonders lang zu halten. Die letzten, wobei das noch die normalen irgendwas contact waren, haben mir bei den Kilometern 5 Jahre klasse durchgehalten.

In Virginia, use a 245/40 continental dws. Did great in our last snow

Toyo EXTENSA A/S II, Michelin Defender 2, Continental TrueContact Tour, etc. These tires are all more or less the same idea, made to be affordable, quiet, efficient and generally average in every way with very marginal, just barely good enough winter performance to get a m+s rating.

The rather good-looking (data-wise) Conti Raceking is an awful tire. The carcass is poor and starts bouncing at higher speeds or higher power, resulting in power and speed loss.