Battery ODYSSEY or OEM Volkswagen

wir haben unseren ID4 mit 50.000km gekauft und EZ 08/2023 sorich recht viel in kurzer Zeit geladen, da vorbesitzer ihn als Firmenwagen hatte. Beim Kauf war SoH vei 94% und die ersten Prozente degradieren ja schneller sprich je geringer SoH desto weniger degration. Weshalb ich auch behaupten möchte, der Akku hält länger als das Auto

Fahre selber den ID.5 aus 02.2023 mit inzwischen 85.000km und geladen wurden zu 85% am Schnelllader. Ich habe bisher einen errechneten Verlust von 1,2%.

Ich kann nur sagen dass mein id3 4 jahre alt und 120t km hat. Batteriegesundheit ist bei 95% ich würde mir gar keine sorgen machen

Mein e-Golf ist jetzt knapp 8 Jahre alt und hat 177000km runter. SoH liegt bei ~90%. Um den Antrieb braucht man sich glaube ich keine Sorgen machen beim Stromer.

Im still on the original battery despite it being outside on -35 unplugged.

I have a 10 year old odyssey battery that's still going strong. Not cheap but worth it.

I just preemptively changed my 2007 VW golf battery at 120k...I probably could have gone farther but every now and again I would get a weird code that likely was voltage relative.

VW OEM batteries in modern cars often do that. I was lucky to detect slightly "lazy" cranking in my 2018 GSW 4Mo. Tested and showed %51 SOH even after fully charging it. Lasted 6 years almost to the date.

The battery VW uses in the ID.4 is trash. I had it replaced under warranty in my 2021 after about 2 years when my car died in the garage and I had to get assistance. The tow truck driver got it going with a jump starter. It\u2019s now just out of warranty in year 4 and I get the \u201cLow 12V\u201d warning on cold days.

On the day of delivery itself, the car wouldn\u2019t start. The dealership jump-started it and said there was a small battery issue, assuring me that it won\u2019t happen again. But from that day onwards, the vehicle has never been reliable.